По словам главы региона, ключевыми объектами считаются «Омский причал», специализирующийся на нефтеналивных грузах, и «Омский речной порт», обеспечивающий перевалку и транспортировку всех типов грузов. Оба порта уже имеют сформированные логистические цепочки и клиентскую базу, однако из-за ограниченной грузовой базы их загрузка составляет лишь 30–40%. Губернатор отметил, что для полноценной эксплуатации необходима судоходность Иртыша на всем протяжении реки — в настоящее время доставлять грузы можно лишь до Павлодара, а для дальнейших маршрутов требуется дноуглубление и развитие трансграничной инфраструктуры.

Виталий Хоценко сообщил, что летом прошлого года была проведена экспедиция по трём регионам Казахстана, где обсуждались вопросы совместного использования Иртыша и создания транспортного коридора. Губернатор также отметил планы на 2026 год по организации контактов с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая для налаживания сотрудничества. По его словам, поддержка федерального центра, в том числе со стороны Министерства иностранных дел России, позволяет продвигать проект. Среди приоритетных задач — проведение дноуглубительных работ, реконструкция причалов и портовых комплексов, а также организация таможенного пункта пропуска на реке.

Виталий Хоценко поделился этими подробностями в рамках встречи с омскими журналистами, состоявшейся 13 января, подчеркнув значимость проекта для расширения транспортных возможностей региона и повышения экономической эффективности водного маршрута.

Пресс-служба Губернатора и Правительства Омской области

Фото: Сергей Мельников